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              銀泰蓄電池-鉛價上漲的真相


              據各大新聞網站報道,最近幾天,全國各大鉛酸電池企業紛紛發出了停止接收訂單和價格上漲的通告,究其原因則是因為其鉛酸蓄電池中最重要的原材料——鉛,價格上浮太快,企業和廠商承受不了如此大的壓力。

              從重金屬行業網站上給出的鉛價走勢圖可以看出,自今年十月份以來,鉛的價格基本上一路上漲,本月最高銷售點達到2200元,月平均基本要突破1900元大關了。

               

              而鉛酸蓄電池正好也是電動車中的必備組件,此次電池風波同樣會影響到電動車企業的正常運作。一時間電池廠商和電動車企業,百感交集。

               

              鉛價為何會大幅上漲?

               

              有業內人士分析認為,鉛價上漲的原因,一部分歸咎于國內外鉛礦的大規模減產,加之秋冬季節霧霾嚴重環保審查趨于嚴格,再生鉛產量大幅削減,影響鉛市的供應格局,從而引起原料鉛價大幅上漲。

              另一方面,近期國內貨幣政策相對寬松,人命幣匯率持續調低,部分資金涌入鉛市,這也進一步推動了鉛價的持續上揚。

               

              電動車價格水漲創高?

               

               

              鉛價的上漲,直接導致其下游的電池廠商的采購成本增加,鉛要銀泰蓄電池市場價格也開始走高。 據市場調研分析,一些鉛酸電池龍頭企業率先開始漲價,而二三線品牌也陸續跟漲,累計漲幅約在5%左右。一些電池經銷商也開始囤貨,導致部分暢銷電池出現缺貨。據了解,48V至72V電池組出現數十元不等的價格上漲。

              在終端市場,電動車并未出現像電池這樣猛烈的漲幅?紤]到鉛酸電池價格上漲的周期性,不少電動車銷售廠商之前已經有不少存貨。具有規模的電動車企業也有較好的成本控制能力,對經銷商的漲價還值得商榷和觀望。

               

              電動車舊電池回收潮,市場喜憂參半

               

              據悉,我國已經成為全球最大的鉛蓄電池市場,而每年產生的廢鉛蓄電池數量也超過300萬噸,廢鉛蓄電池回收的市場潛力不容小覷。隨著鉛價大幅飆升,再生鉛價格也持續走高,鉛蓄電池回收行業的盈利增幅十分可觀。

               

               

              一般來說,單位重量內的廢鉛蓄電池含有74%的鉛極板、20%的硫酸和6%的塑料。就目前的工藝水平而言,一組鉛蓄電池再利用率可以達到80%。隨著鉛價的高企,回收企業從中獲利明顯。

              如果鉛蓄電池回收行業能在鉛價上漲的刺激下得以發展,將有助于我國鉛蓄電池再生市場的健康發展。

               

              如果是一些“下作”廠商,可能用收購的廢舊電池,以次充好,擾亂行業秩序。這對整個電動車行業來說,無疑是“雪上加霜”。

               

              電動車或將迎來一波銷售高潮

               

              如果鉛價持續大幅上漲,蓄電池的價格勢必上漲,對電動車價格的影響也將增大,對經銷商而言也許是一次加緊備貨的好時機。

               

               

              另外天氣日漸轉涼,凜冬將至,消費者手上年頭太久的電動車電瓶可能會難逃一劫,升級購買新車將是不少消費者的選擇。


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